Внешнеторговые морские перевозки

Внешнеторговые морские перевозки груза — это один удобных и недорогих способов перевозки товара в другую страну. Единственное, в чем состоит разница с перевозкой другими видами транспорта, исключая цену, так это срок доставки. У морских перевозок он немного больше, чем, к примеру у автомобильных перевозок.

В основном, в морском судоходстве «РусИмпорТрейд» использует такие формы его организации:

• линейная;
• регулярная;
• рейсовая;
• трамповая.

1. Линейная форма — наиболее удобна для осуществления перевозок не больших партий грузов. Зачастую, это или уже готовые изделия или полуфабрикаты.

В осуществлении морских перевозок существуют такие линии морского судоходства:

• односторонние — ими пользуются суда только одной страны, или судоходной компании;
• двусторонние — их используют суда двух компаний, либо стран;
• конференциальные — на линии задействованы судна более чем двух компаний или стран.

«РусИмпорТрейд», благодаря своим международным связям и обширному партнёрству, может обеспечить своим клиентам все вышеперечисленные возможности.

2. Регулярная — такая форма применяется для внешнеторговых морских перевозок в направлениях, на которых существует регулярный поток груза. Обычно, суда на таких линиях перевозок работают больше 3-х месяцев.
3. Рейсовая форма — используется при осуществлении внешнеторговых морских перевозок потоков массовых грузов. Обычно, такие грузы — это большие партии однородного товара (зачастую, насыпные или навалочные). Для такой формы организации судоходства используют долгосрочные договора.
4. Трамповая — обычно такую форму организации морских перевозок используют для транспортировки отдельных видов большого количества грузов. Например, руда, лес и многое другое.

Способы оплаты внешнеторговых морских перевозок доступные «РусИмпорТрейд»

Существует несколько вариантов оплаты или аренды судна на необходимый срок (количество рейсов).

Фрахтовка судна — используется, в основном, для того, что бы рассчитать цену морской перевозки. По сути, этот способ, показывает какова цена транспортировки определенного товара судном на уровне мирового рынка;

Линейный тариф — включает в себя не только цену за перевозку товара на судне, но и стоимость услуг погрузки-разгрузки в портах отбытия и прибытия.

Морские перевозки: коносамент

Основным документом  в процедуре оформления внешнеторговой морской перевозки является коносамент.

Коносамент — это документ, который владелец судна передает грузоотправителю. По сути, это свидетельство того, что перевозчик принял груз к транспортировке.

Существуют такие функции коносамента:

• несет в себе право владельца оригинала распоряжаться грузом;
• подтверждает принятие груза к перевозке владельцем судна;
• подтверждает факт заключения договора о транспортировке груза.

Коносамент должен быть составлен как минимум в 3-х экземплярах и подписан капитаном судна (пароходным агентом) и заверен печатью. На каждом из документов должен стоять штамп «Оригинал», проставлен порядковый номер оригинала и указано количество таких оригиналов. В момент, когда была произведена выдача товара по одному из оригиналов, остальные экземпляры теряют силу.