Учёт международных перевозок

Финансовая сторона международных перевозок представляет собой достаточно сложную систему, которая гораздо богаче тех же перевозок внутри страны. Объясняется это в первую очередь сложным законодательством — ведь здесь нужно учитывать не только въездные пошлины и прохождение таможенного контроля, а и неоднородное действие законов различных стран в отношении самих перевозок и транспортируемого груза.

Также в этом случае необходимо разбираться во множестве различных международных договоров и связанных с ними схем упрощения прохождения таможенного контроля. Такие важные для международных перевозок TIR, книжка МДП — это все требует тщательной проработки на стадии заготовки документов. С другой стороны, это все также усложняет и бухгалтерский учет международных перевозок.

Факторы, от которых зависит учет перевозок

В общем такой учет международных перевозок будет зависеть от перечня фактических расходов, осуществлённых в каждой отдельно взятой международной перевозке. Более того, по большей части это зависит от договора перевозки — основного транспортного документа. Приблизительный перечень расходов выглядит так:

• Командировочные расходы экспедиторов — водителей.
• Таможенные сборы.
• Оказание различных сервисных услуг по техническому обслуживанию или даже ремонту подвижного состава.
• Уплата всех налогов и сборов при въезде на территорию иностранного государства.
• Приобретение бланков книжек МДП.
• Страхование транспорта, водителей и грузов.
• Страхование ответственности водителя.
• Предварительное оформление разрешений для проезда по территории иностранного государства.
• Оплата расходов по транспортировке автомобилей на железнодорожных платформах, паромах, и пр.

Налоги

Немаловажная часть бухгалтерского учета международных перевозок — налоги. Особенно если учесть возможность так называемого двойного налогообложения — такое бывает в определённых случаях. Поэтому здесь нужно быть особенно внимательным:

• во-первых, чтоб не попасть под дополнительное налогообложение,
• во-вторых, чтоб не попасть в другую крайность — уклонение от налогов.

Согласно НК РФ, в случаях, когда и налоговый кодекс, и какой-нибудь из международных договоров утверждают разное в отношении какой-либо ситуации, приоритет следует отдавать указаниям международного договора. Это важный пункт, который может значительно упростить жизнь перевозчику, но применять его следует с осторожностью.

С другой стороны следует учитывать и законодательство принимающей страны — часть налогов уплачивается также и там. И с этой стороны международные договоры могут как играть большую роль, так и вообще ни на что не влиять. Это достаточно серьёзно усложняет учет международных перевозок, ставя необходимость изучения законодательства если и не на первое место, то по меньшей мере очень недалеко от него.

Это основные факторы учета международных перевозок, которые могут поначалу даже немного запутать. Как бы там ни было, наиболее сложная часть — это изучение законодательной базы. И здесь варианты достаточно определённы: либо делать это самому, либо поручить роботу специалистам.

Также важная деталь — вести учет международных перевозок нужно водителю-экспедитору, что автоматически требует от него соответствующих навыков и знаний.